近期，由各大媒體刊登的90后卡友孫興的故事，在網絡上刷屏。正如孫師傅所言：
“我第一眼看到華興側翻的時候，就覺得很舒服。”孫師傅說，他當時鉆到華興側翻的車底看了下盤件的做工、管路的設置以及車輛設計的細節，就覺得是它了。
讓孫師傅稱贊的華興做工是如何實現的？今天我們就一起來揭秘。
今年五月孫師傅購買了一輛華興自卸半掛車，雖然這是第一次購買華興的自卸半掛車，但他的心中始終橫著一桿秤，華興的半掛車究竟有何魅力能打動孫師傅呢？和孫師傅的交談后我們知道，品質才是硬道理。首先打動他的就是華興車輛的做工“我看他的做工，然后包括底盤那個管路，我感覺就是怎么說呢？給人看著都非常舒服。” 或許孫師傅并不能很清晰的看出這些整齊的排列組合都有什么樣的特殊之處，但這輛車作為華興研制的第四代自卸半掛車凝結著華興公司多年來不斷研發與改進的集體結晶，其設計無不彰顯出華興公司對技術研發的重視。自2016年成立以來，華興車輛不但是最早而且始終專注超強鋼側翻自卸半掛車研發的半掛車企業，多年來通過不斷的技術改進和市場檢驗，華興車輛的市場占有率得到了很大的提高。
經過四年的研發，華興車輛已經完成了四代超強鋼側翻自卸半掛車研發，形成了10~13米不同規格和型號的全系列產品，根據配置不同主要包括戰狼、超強剛、豪華版和至尊型等五大系列產品，側翻自卸半掛車年產銷量遙遙領先行業，甚至在涂裝上華興側翻自卸也率先在行業采用雙組份的聚氨酯油漆，高亮度面漆、鏡面鋁合金的附件、整車鍍彩鋅的螺栓配件，連最不起眼的標貼紙，也選用的上乘質量的磨砂紙，整車美觀大方。在細節之處彰顯企業的匠心，華興車輛正在努力用每一位車友的選擇，每一份滿意的市場答卷證明著自己的企業精神。
除此之外華興還具備吸引孫師傅的另一項優勢是鋼材，孫師傅此次買車主要用于麻料的運輸（一種沙石的混合物）而這種麻料因其成分特殊的關系，一般凈重達50噸。這種目標重量已經比其他掛車的承載能力要求要高了，而如何提高掛車的裝載能力，華興在多年的研發中也累積了不少的經驗，減輕自重，就是華興針對這個問題給出的最佳解決方案，華興車輛首次將超強鋼概念引入側翻自卸半掛，實現超強鋼、鈦合金雙材料制造工藝，不僅實現車輛自重更輕，而且強度和抗拉性優于普通高強鋼。與同類競品相比，華興新款側翻自卸半掛車采用獨創新花型瓦楞板，同等厚度重量最輕；輪圈/工具箱，支腿，側防護、后防護、儲氣筒等全部采用鋁合金設計，獨特的翻轉固定方式在滿足強度的前提下，降低自重。行業側翻自卸普遍6.2-7噸左右，華興5.6噸國內最輕自重，讓卡友在同等情況下裝載更多貨物，更能賺錢。超強鋼的使用除了能減輕車輛自重外，鋼材的柔韌度和強度也比普通鋼材表現出色，孫師傅對此頗為得意，他講到：“我們實際使用過程中，因為貨物里面有石頭，墻板經常會被里邊的大石頭砸彎。我們去修的時候就把墻板要壓平，頂壓一下，我們這個壓直了，它不會破。與我一起的同事買的其他牌子的車，他們的車要么就壓不直，要么壓直就斷了，這就是鋼材的問題，包括底板那些，寶鋼的硬度還是比其他的要強很多，這也是很直觀就能比較到的”。針對側翻自卸常見的油缸舉升不同步，卸貨不安全等問題，華興車輛經過精確計算、大量走訪和試驗首家采用特制零部件，對油缸、制動系統和制動閥等進行了專門優化和定制，先后研發出自卸半掛移位油缸自動化提升裝置等42項專利技術。有了多項專利技術的加持，華興車輛在滿足車友多用途用車方面也做到了行業領先，現在只需一把插銷，孫師傅就能將他運輸的各種類型的貨物方便快捷的裝卸。此外華興在車輛安全方面還花了許多大心思，如在半掛車行業華興車輛首家承諾大梁終身不膛腰，大梁終身質保，在行走機構設計上，首次在行業運用“趙州橋”拱橋設計理念，通過采用優質高強度合金鋼+先進的軟件有限元分析對整個車架進行黃金弓度設計，保證重載后不塌腰，用料實在，結構安全。首創三層鋼絲高壓油管有效解決側翻自卸漏油，特制油缸實現雙層高低壓進口油封密封，有效解決了側翻自卸半掛車舉升不同步等問題。多項舉措并行，只為保證每一位車友的駕駛安全。道路千萬條。安全第一條，車輛的安全性能是車輛的核心，讓選擇華興車輛的每一位車友都能夠平安出行，是每一個華興人不懈的追求。“除了安全還要用著省心。”孫師傅坦言，因為之前駕駛的其他品牌的車子，大大小小的問題不斷困擾過他，所以這次選購車輛時，他選擇的標準也是質量要好，還要省心，雖然身邊有的朋友選擇了買二手車，或者其他小廠便宜的車，但孫師傅還是想要買一輛新的，好一點的。他說：“自己用的車還是要好一點才放心。”孫師傅還特別給我們強調了華興的售后服務，他說：“王總特別負責，有什么問題跟他一說，他馬上就跟我聯系了，售后比較便利，服務很積極周到，一旦車輛有什么問題他會第一時間跟我去解決。雖然說車輛還沒有什么故障，但是他的售后的電話那些都已經保存好了。”
